Dødstallet er vokset til 68: Den værste siden 2013
Ulykken i Spanien skete onsdag, efter et Renfe-tog fik lov at passere et rødt signal og dermed ramte et holdende tog på sporet.
Javier Soriano / AFP / Ritzau Scanpix
Hvad sker der?
- Kollisionen i Urda i Spanien var den anden dødelige togulykke i landet i 2026.
- Sundhedsminister Monica Garcia oplyser, at der udover 68 døde er 80 sårede, hvoraf 15 var meget alvorligt sårede.
- Spanien har erklæret landesorg i tre dag.
Chef for regionalregeringen i Castilla-La Mancha, chef for regionalregeringen i Castilla-La Mancha, oplyser, at dødstallet steg til 68.
En regional talsmand for Castilla-La Mancha oplyser, at der var 147 personer om bord på Iryo-toget og 397 på Renfe-toget.
Ulykken i Spanien skete onsdag, efter et højhastighedstog fik tilladelse til at fortsætte sin rejse trods et aktivt rødt signal på grund af et holdende tog foran.
Toget kolliderede med et andet højhastighedstog der holdt stille på strækningen foran.
Kollisionen i Spanien er Europas dødeligste togulykke siden 2013.
Det røde signal blev udstedt på grund af en fejl i computerkommunikationen. Det er uklart, hvorfor fejlen skete, ligesom det er uklart, hvorfor toget fra selskabet Iryo foran holdt stille.
Statsminister Pedro Sanchez udtrykker, at 'hele Spanien' er i sorg og har erklæret tre dages landesorg.
I januar 2026 dræbte en togulykke mellem højhastighedstog fra de samme to operatører på den samme linje 46 mennesker.
Ved ulykken i januar 2026 sblev et tog afsporet og ramte et modkørende tog nær Adamuz i provinsen Cordoba.
Spaniens investeringer i vedligeholdelse af dets omtrent 4.000 km højhastighedslinjer har haltet efter andre store europæiske lande.
Spanien brugte i gennemsnit omkring 1,5 milliarder euro (≈ 11,2 milliarder danske kroner) om året fra 2018 til 2022 på sit højhastighedsnet.
"Hvis vi har brug for yderligere at styrke sikkerheden for at genopbygge tilliden til vores højhastighedstogsystem, vil vi gøre det. Det er uacceptabelt for et land som Spanien, at lide to højhastighedstogulykker i samme år," udtaler Spaniens premierminister Pedro Sanchez.
Der ser ikke ud til at være nogen sammenhæng mellem de to togulykker i henholdsvis 2013 og 2026.
Dødstallet er vokset til 68: Den værste siden 2013
Ulykken i Spanien skete onsdag, efter et Renfe-tog fik lov at passere et rødt signal og dermed ramte et holdende tog på sporet.
Javier Soriano / AFP / Ritzau Scanpix
Hvad sker der?
- Kollisionen i Urda i Spanien var den anden dødelige togulykke i landet i 2026.
- Sundhedsminister Monica Garcia oplyser, at der udover 68 døde er 80 sårede, hvoraf 15 var meget alvorligt sårede.
- Spanien har erklæret landesorg i tre dag.
Chef for regionalregeringen i Castilla-La Mancha, chef for regionalregeringen i Castilla-La Mancha, oplyser, at dødstallet steg til 68.
En regional talsmand for Castilla-La Mancha oplyser, at der var 147 personer om bord på Iryo-toget og 397 på Renfe-toget.
Ulykken i Spanien skete onsdag, efter et højhastighedstog fik tilladelse til at fortsætte sin rejse trods et aktivt rødt signal på grund af et holdende tog foran.
Toget kolliderede med et andet højhastighedstog der holdt stille på strækningen foran.
Kollisionen i Spanien er Europas dødeligste togulykke siden 2013.
Det røde signal blev udstedt på grund af en fejl i computerkommunikationen. Det er uklart, hvorfor fejlen skete, ligesom det er uklart, hvorfor toget fra selskabet Iryo foran holdt stille.
Statsminister Pedro Sanchez udtrykker, at 'hele Spanien' er i sorg og har erklæret tre dages landesorg.
I januar 2026 dræbte en togulykke mellem højhastighedstog fra de samme to operatører på den samme linje 46 mennesker.
Ved ulykken i januar 2026 sblev et tog afsporet og ramte et modkørende tog nær Adamuz i provinsen Cordoba.
Spaniens investeringer i vedligeholdelse af dets omtrent 4.000 km højhastighedslinjer har haltet efter andre store europæiske lande.
Spanien brugte i gennemsnit omkring 1,5 milliarder euro (≈ 11,2 milliarder danske kroner) om året fra 2018 til 2022 på sit højhastighedsnet.
"Hvis vi har brug for yderligere at styrke sikkerheden for at genopbygge tilliden til vores højhastighedstogsystem, vil vi gøre det. Det er uacceptabelt for et land som Spanien, at lide to højhastighedstogulykker i samme år," udtaler Spaniens premierminister Pedro Sanchez.
Der ser ikke ud til at være nogen sammenhæng mellem de to togulykker i henholdsvis 2013 og 2026.